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Die MOTUL FIM Superbike-Weltmeisterschaft kehrte nach der Augustpause auf die Rennstrecke zurück, und nach dem Ende der französischen Runde auf dem Circuit de Nevers Magny-Cours gab es zahlreiche spannende Zitate. Wir haben einige der besten Zitate aus den Nachbesprechungen für Sie zusammengestellt, in denen die Fahrer über ihr Wochenende in Frankreich reflektieren.

Alex Lowes (Bimota by Kawasaki Racing Team): „Drei Podiumsplätze mit dem neuen Projekt beweisen, wie gut das Motorrad funktioniert“

Nach drei Podiumsplätzen und einem harten Kampf mit seinem ehemaligen Teamkollegen Rea in Rennen 2 sagte Lowes: „Wenn wir zurückblicken, war Ungarn schlecht, aber in Misano hatte ich einen vierten und einen zweiten Platz und kämpfte dann wieder um das Podium. In Donington kämpfte ich um das Podium. Der Unterschied ist nicht so groß, wie man denkt, es ist nur das erste Wochenende, an dem wir alles zusammenbringen konnten. Ich hatte das Gefühl, dass wir auf dieser Strecke einige gute Vorteile hatten. Drei Podiumsplätze mit dem neuen Projekt beweisen, wie gut das Motorrad funktioniert. Jetzt ist es unser Ziel, auf mehr Rennstrecken konkurrenzfähig zu sein; das ist klar und daran müssen wir für nächstes Jahr arbeiten. Ich habe das Gefühl, dass ich 2024 auf der Kawasaki wirklich gut gefahren bin und immer noch genauso gut fahre. Ich wünschte, ich hätte mit Jonny ganz vorne im Rennen gekämpft. Ich muss Ihnen nicht sagen, wie sehr ich ihn respektiere. Ehrlich gesagt glaube ich nicht, dass er wirklich zu diesem Motorrad passt, aber wenn man sieht, wie er fährt und wie er mich in Kurve 5 überholt hat, da rutschte das Vorderrad aus, vielleicht 25 Meter vor der Kurve. Bei jedem anderen Fahrer hätte ich das Motorrad angehoben, aber weil ich wusste, dass es Jonny war, bin ich einfach dort geblieben. Er hat den Scheitelpunkt perfekt getroffen, und ich musste versuchen, ihn an einer anderen Stelle zu überholen. Es ist eine Freude, mit ihm zu kämpfen, und ich bin sein größter Fan. Mehr Motorräder in der Startaufstellung wären besser für uns. In der WorldSBK trainiert man am Freitag und fährt am Samstag das Rennen. Je mehr Informationen man also hat und je mehr Leute diese Informationen in Fortschritte umsetzen können, desto besser. Es fällt mir schwer, etwas gegen Toprak und seine Arbeit zu sagen. Wir kennen das Niveau der BMW nicht wirklich, es gibt nicht viele Motorräder in der Startaufstellung, aber ich glaube nicht, dass wir an Topraks Niveau zweifeln können. Ich denke, wenn Toprak auf die Bimtoa steigen würde, würde er auch Rennen gewinnen. Nicolo war auf der Ducati fantastisch, obwohl das Fenster recht klein zu sein scheint. Ich denke, Toprak macht das Zeitfenster größer, und deshalb ist er überall so konstant.“

Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): „Letztes Jahr hatte ich einen schweren Sturz in Kurve 15... Das war mein Plan: Nach einem Hattrick würde ich dort einen Burnout machen“

„El Turco“ hat sich mit einem Hattrick rehabilitiert. Er sagte: „Bevor ich hierher kam, war der Hattrick der Plan, und wir haben es geschafft. Ich gehe immer davon aus, dass Bulega Zweiter wird, wenn ich gewinne, weil er auch stark ist. Im Superpole-Rennen dachte ich, dass Sam vielleicht Zweiter werden würde, wenn er nicht gestürzt wäre. Nach seinem Sturz wurde Bulega Zweiter. Ich denke nicht über die Meisterschaft nach. Ich muss in Aragon gewinnen; darauf konzentriere ich mich. Wir haben dort getestet und die Leistung war nicht schlecht. Ich fühle mich dort stark. Ich versuche einfach, alle zu überraschen. Ich weiß, dass Ducati sehr stark ist, aber ich bin bereit, dort um den Sieg zu kämpfen. Letztes Jahr hatte ich einen schweren Sturz in Kurve 15 und dieses Jahr kam ich hierher und erzielte einen Hattrick. Das war mein Plan: Nach einem Hattrick würde ich dort einen Burnout machen.“

Jonathan Rea (Pata Maxus Yamaha): „Ich konnte das Podium für ein paar Runden riechen, was schön war“

Rea zeigte sich in Rennen 2 von seiner kämpferischsten Seite, als er sich auf die Jagd nach einem Podiumsplatz machte. Er sagte: „Ich hatte ein bisschen Spaß! Es war für einen sechsten Platz, aber ich konnte das Podium für ein paar Runden riechen, was schön war. Ich hatte einen guten Start und die Position auf der Strecke ist bei unserem Motorrad alles. Als ich mit den konkurrenzfähigen Fahrern fuhr, konnte ich verstehen, wo meine Stärken liegen und wo wir uns verbessern müssen. An diesem Wochenende hatte ich wirklich Probleme beim Richtungswechsel. Die erste Last des Reifens drehte sich immer bei allen harten Beschleunigungen. Aus Kurve 3 heraus ist es schön und geschmeidig. Ich konnte mich im Windschatten von Danilo halten, was wirklich schön war. In der letzten Hälfte des Rennens hatte ich Probleme mit dem Vorderreifen und bin ein paar Mal mit dem Vorderrad weggerutscht. Ich dachte: „Ich bin in einer guten Position, wahrscheinlich mein bestes Wochenende seit meiner Verletzung, es ist Zeit, das Ergebnis nach Hause zu bringen.“ Ich habe meine höchste Herzfrequenz in dieser Saison gemessen ... Ich war in diesem Rennen für eine Weile bei maximal 215 Schlägen pro Minute. Ich war voller Adrenalin und Aufregung. Ich habe eine sehr niedrige Ruheherzfrequenz, aber meine maximale Herzfrequenz ist verrückt, selbst bei einem Radrennen oder Motocross steigt sie ziemlich hoch. Ich habe das Gefühl, dass ich mich während der Fahrt unterhalten könnte, aber das muss am Adrenalin liegen und nicht nur an der Ausdauer.“

Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati): „Wenn ich nicht in diesem Fenster bin, fahre ich nicht zu 100 %. Das Problem ist, dass wir dieses Wochenende in diesem Fenster waren“

Drei zweite Plätze für Bulega, der nach dem Rennen am Sonntag niedergeschlagen war: „Wir haben viel am Motorrad ausprobiert, um es zu verbessern, aber am Ende haben wir uns in einem Bereich verbessert und in einem anderen verloren. Es ist schwierig, sich zu verbessern, wenn man einen kleinen Teil verbessert und in anderen Teilen mehr verliert. Das ganze Wochenende über habe ich darum gekämpft, etwas schneller zu sein, aber es war unmöglich. Ich hatte einen großen Rückstand auf den Ersten und einen geringeren, aber immer noch einen Rückstand auf den Dritten. Das war das Maximum, das ich an diesem Wochenende erreichen konnte. Es gibt sehr technische Dinge, die man über den Arbeitsbereich sagen kann. Wenn ich nicht in diesem Bereich bin, fahre ich nicht mit 100 %. Das Problem ist, dass wir dieses Wochenende in diesem Bereich waren. Das war das Maximum, das wir erreichen konnten. Ich weiß im Moment nicht, wie ich mich verbessern kann. Ich denke, in Aragon könnte es etwas besser laufen, weil es dort viele Richtungswechsel gibt und die Ducati dort schwer ist. Ich habe während des Wochenendes mit Danilo gesprochen, und jedes Mal, wenn wir vom Motorrad sprangen und uns unterhielten, sagten wir Zambenedetti immer das Gleiche, als wären wir eine Person.

Alvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati): „Wenigstens ist in Rennen 2 nichts passiert, denn dieses Wochenende war eines zum Vergessen!“

Ein schwieriges Wochenende für Bautista, dessen Höhepunkt ein vierter Platz in Rennen 2 war: „Am Freitag war das Gefühl mit dem Motorrad nicht gut. Wir haben versucht, die Einstellung gegenüber den letzten Rennen ein wenig zu ändern, aber es hat nicht funktioniert. Im FP3 hatte ich ein technisches Problem und bin direkt in die Superpole gegangen. Das war nicht gut, denn wenn man von hinten startet, ist die Wahrscheinlichkeit größer, dass man in Schwierigkeiten gerät. In Rennen 1, als Montella in Iannone und Rea krachte, war ich hinter ihm, und Vierge dachte, ich wäre in den Unfall verwickelt. Er fuhr rein, als wäre niemand da, und rammte mich. Das Superpole-Rennen war lustig, denn Bassani überholte Iannone, hob das Motorrad auf, dann war Rea ganz nah an Iannone dran, aber er hob es sehr schnell auf. Ich war außen und mein Vorderreifen traf seinen Hinterreifen. Rennen 2 war sehr schwierig, da ich von hinten startete und nicht das beste Gefühl hatte. Ich kletterte auf Platz 4. Das war nicht schlecht, aber es ist nicht die Position, auf der wir sein sollten. Zumindest ist in Rennen 2 nichts passiert, denn dieses Wochenende war eines zum Vergessen! Ich hoffe, Ihnen haben die Überholmanöver genauso gut gefallen wie mir. Ich denke, es hängt davon ab, was BMW am Motorrad gemacht hat. Es sieht so aus, als hätte sich BMW von einem Tag auf den anderen verändert. Zu Beginn der Saison hatten sie große Probleme, aber seit Most scheinen sie etwas gefunden zu haben und wieder in die Spur gekommen zu sein. Ducati, glauben Sie mir, das Motorrad ist das gleiche, vor allem weil sie viel am neuen Modell arbeiten. Das Motorrad ist das gleiche wie vor zwei Jahren.“

Danilo Petrucci (Barni Spark Racing Team): „Dieses Wochenende hat wirklich nichts funktioniert; ich war nie auf dem Weg zum Podium“

Auch für Petrucci war es ein schwieriges Wochenende, aber er blieb auf Platz 3 in der Gesamtwertung: „Ich bin auf Platz 8 gelandet. Wir haben versucht, ein anderes Setup zu finden, aber es ist ein zweischneidiges Schwert: Wir haben das Vorderrad verbessert, aber dann war das Hinterrad nicht mehr gut. Wir haben hart gekämpft. Ich bin ziemlich gut gestartet. Ich habe versucht, so viele Fahrer wie möglich zu überholen, und habe vom Podium geträumt. Ich habe das Rennen auf dem Bildschirm verfolgt und gesehen, dass Jonny mir zu nahe kam. Ich sagte mir: ‚Wenn Jonny das ganze Rennen so weitermacht, kann ich dieses Tempo nicht halten.‘ Ich habe den Hinterreifen zu sehr beansprucht und hatte in der zweiten Rennhälfte keine Stärken mehr. Der einzige Pluspunkt war der Bereich mit den harten Bremsmanövern. An diesem Wochenende hat wirklich nichts funktioniert; ich war nie auf dem Weg zum Podium.“

Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team): „Ich denke, wir hatten eine gute Sommerpause, außerdem konnte ich frisch ins Wochenende starten und meinen Kopf frei bekommen“

Der Niederländer kämpfte erneut um die Top 5 und sagte: „Ich denke, wir hatten eine gute Sommerpause und einen sehr guten Test in Aragon. Außerdem war es schön, frisch ins Wochenende zu starten und den Kopf frei zu bekommen für die Zukunft. Alles hat gepasst. Wir haben an diesem Wochenende nicht viel am Motorrad verändert, es fühlte sich einfach von Anfang an gut an. In Rennen 1 war ich übermäßig aufgeregt, wieder ganz vorne mitzufahren, und habe einen dummen Fehler gemacht. Zwischendurch hatte ich das Podium schon vor Augen, aber ich musste auf Nummer sicher gehen und bin schließlich auf Platz 5 gelandet. Das gibt mir und dem gesamten Team viel Selbstvertrauen. Alles läuft wieder wie am Schnürchen.“

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